为助力汽车行业信息化决策者洞见IT新趋势、迎接新挑战，ACS 2020第四届中国汽车CIO峰会现已正式启动！

本次峰会将汇集350+来自汽车整车、零部件、新能源汽车等一线企业信息技术、数字供应链、研发生产与智能制造、数字营销及信息安全等领域相关负责人及汽车行业信息化解决方案服务商，聚焦汽车行业现状与问题，深入剖析当下汽车企业IT战略与市场新格局。

以下名企将在本次峰会中带来精彩演讲，快来Pick吧！

上海汽车集团股份有限公司

上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”），是国内A股市场最大的汽车上市公司。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。

在数字化背景下，上汽集团基于原有业务向共享、科技、智能化业务模式转型，倾力打造富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活。上汽集团一直秉承着“创新”与“专注生活”理念，从一个生产、制造、消费的汽车集团逐步转向一种能提供对外服务的公司模式，从汽车整车制造公司转为一家出行科技公司。现有业务除了原来的汽车五大板块，转为更偏重创新的业务，包括车享、斑马、享道、EVCARD和蜘蛛智选业务。

早在2015年，上汽就提出了“汽车新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的概念。围绕“新四化”的战略布局，上汽数字化转型重点聚焦智慧出行、智能制造、智能产品领域，研发领先的大数据和人工智能技术，为新四化创新战略提供核心技术支撑。

与其他企业数字化转型相比，上汽的数字化转型有一个最大的不同，即数字化的部署实施不是仅限于某一个环节或流程，而是整车、零部件、金融、服务贸易四个板块一起推进。上汽集团曾提出，要在2020年实现从制造型企业转型成为出行服务及产品综合服务提供商的目标。这个巨大的转变不仅是数字化转型的体现，而且也代表了集团定位的改变。

上汽大通汽车有限公司

上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。在国内外拥有多个生产制造基地。

作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS销量持续快速增长，产品以国宾品质，多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面，产品覆盖全球48个国家和地区，在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。

作为全球首家C2B智能定制车企，上汽大通打破了汽车产业的固有模式，以用户驱动，颠覆式创新智能定制C2B业务模式，推动传统制造转型。通过与用户在整条价值链上进行实时、在线的透明互联，开展个性化产品定制、智能化制造；通过业务模式和商业模式创新变革，上汽大通致力于“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值。”

重庆长安汽车股份有限公司

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有158年历史底蕴、36年造车积累，全球有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。经过时间的洗涤、经验的积累，长安汽车已经成为中国汽车工业自主创新的领军企业之一，其中企业一直坚持且不断迭代创新的信息化和数字化建设发挥了巨大的作用。

长安汽车从2001年实施ERP开始，就拉开了整个信息化建设的序幕。2017年，长安汽车实现了核心业务信息化全覆盖，并开始构建DDM（数据驱动管理），进行“统一平台”、“统一数据”、“统一运营”。

2018年，长安汽车开启第三次创新创业计划，提出了“1143”战略，坚持以客户为中心，以效率倍增为目标，充分应用物联网、云计算、大数据等信息技术，推进研、产、供、销的企业价值链智能化，赋能企业经营核心流程，助推把效率打造成为公司核心竞争力。

疫情期间，得益于之前的数字化成果，长安汽车月销量就整个汽车行业来说依旧是同比增长的状态。当下“新基建”加速的利好，对于与数据、连接有关的产业创新方向有非常大的驱动作用。在自主品牌里，一直走在创新前列的长安汽车将如何规划接下来的数字化转型之路？这或许将引发长安汽车企业管理层的新一轮思考。

重庆小康工业集团股份有限公司

重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康集团”），是一家以发动机和新能源汽车为核心业务、汽车整车为主营业务的实体制造企业，现已形成集汽车整车、发动机、汽车零部件的自主研发、制造、销售及服务于一体的完整产业链。

小康集团积极响应国家创新驱动发展高端制造业的战略部署，顺应汽车行业电动化、智能化变革趋势，积极推进转型升级、追求高质量发展，业务投资聚焦发展智能电动汽车新业务，积极推进汽车新制造以重构汽车生产组织方式与价值体系。

小康集团提出数字化整体的架构是OT+IT+AT。OT指大脑，包括理念、体系、意识；IT指智能化与数字化的工具、平台等，像人的四肢；AT是指智能化、信息化的设备，技术，相当于中枢神经。把握“3T”的内在逻辑，总体规划，分步实施，是数字化转型成功的关键。

在转型过程中，小康集团坚持以用户为中心，以技术与品质为基础，以数字化智能工厂实现柔性化生产，以用户体验、互动、实时信息链接实现新营销，满足用户个性化需求；积极整合全球优秀人才和研发资源，并在创新高地硅谷“筑巢引凤”。小康集团现已具有行业领先的智能电动车核心电驱动技术、智能驾驶系统集成技术、新型能源系统集成技术以及整车控制等，并正在推进平台化工作。

潍柴动力股份有限公司

潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块，分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。

作为传统制造业的龙头企业，潍柴高度重视科技创新，产品研发以互联网为支撑，在全球范围搭建了五国十地协同研发平台，提升新产品研发效率20%以上。在新一轮的“互联网+”转型浪潮中，潍柴坚持以“互联网+制造”为核心理念，以智能制造为主攻方向，通过将大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术融入企业研发、生产、销售、服务等运营全过程，将潍柴打造成为一个数字化的智慧企业。

在发展过程中潍柴深度贯彻“两化融合”战略，创新打造了“智慧动力平台”智造理念，集成了潍柴“智慧工厂”“智慧物流”“智慧管理”等建设成果。潍柴生产车间内，机器人介入关键工序、黑色的中控机盒准确控制发动机缸盖螺栓拧紧……生产线及工艺柔性化的背后，是潍柴智能智造的硬实力。

潍柴还搭建了供应链协同平台，通过供应链信息的共享互联，如仓储信息、物流信息等，实现供应链整体拥有最低成本。搭建协同服务平台，通过将潍柴300万保有量的客户及4000余家维修站、经销商纳入一体化服务体系，为客户提供一站式服务解决方案。

潍柴正在开展的智能制造基地建设与互联网密不可分。互联网将继续在研发、工艺、制造、销售、服务、管理方面发挥更大功效，在终端层、传输层、平台层、应用层、决策层充分利用互联网优势，进行商业模式、运营模式、业务模式创新。

现已报名参会企业还有吉利汽车、通用中国、东风汽车、长城汽车、广汽研究院、广西汽车集团、北汽新能源、上汽大众、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、比亚迪、一汽大众、浙江合众新能源、保时捷中国、陕西重型汽车、江铃集团、华人运通、宇通客车、采埃孚、佛吉亚、法雷奥、瑞立集团、马瑞利集团、大陆集团、佳通轮胎、华翔电子、联合汽车电子、康明斯、米其林、三菱电机等。目前报名参会嘉宾已达250+，更多大咖，正在陆续加入中……

9月17-18日，等你一起与行业重磅嘉宾对话交流，尖峰论道。